AOP Pompa smarowania obrzeży kół
Pompa działa na zasadzie dozowania homogenizowanego środka smarnego, przy czym objętość jest wstępnie ustawiona w zespole pompy. Wykorzystując sprężone powietrze jako medium transportujące, dostarcza środek smarny przez rozdzielacze przepływu do dysz rozpylających, gdzie jest równomiernie nanoszony na obrzeże koła. System wymaga tylko jednej linii do przesyłu zarówno środka smarnego, jak i sprężonego powietrza. Gdy warunki przepływu w przewodach wylotowych są podobne, mieszanina powietrza i środka smarnego jest równomiernie dzielona w rozdzielaczu przepływu. Kompletny system składa się ze zbiornika, pompy tłokowej, rozdzielaczy przepływu i odpowiednich dysz rozpylających. Wszystkie ruchome elementy są zintegrowane w module smarowania, co ułatwia dostęp i wymianę. Ponieważ ani rozdzielacze przepływu, ani dysze rozpylające nie zawierają części ruchomych, czas i koszty konserwacji są znacznie zmniejszone.
Informacje techniczne pompy smarowania obrzeży kół AOP
| DANE TECHNICZNE | |
Dopływ sprężonego powietrza | maks. 10 bar |
Ciśnienie robocze powietrza | 6~10 bar |
Standardowa pojemność zbiornika | 11 litrów (inne rozmiary na życzenie) |
Objętość środka smarnego dozowana przez pompę | 0,05; 0,10; 0,20; 0,40 ml / impuls rozpylania |
Czas trwania cykli rozpylania | regulowany |
Rodzaj środków smarnych | olej lub smar płynny (również biodegradowalny) |
Zasilanie główne | 24V |
Wymiary (mm) pompy smarowania obrzeży kół AOP


Cechy i korzyści pompy smarowania obrzeży kół AOP
Kompaktowa konstrukcja ułatwiająca instalację
Obniża koszty eksploatacji, wydłuża żywotność urządzeń i minimalizuje potrzebę reprofilacji kół
Zrównoważona środowiskowo z niższą emisją hałasu podczas pracy
Zmniejsza zużycie materiałów
Oszczędza do 6% zużycia energii trakcyjnej
Zastosowania pompy smarowania obrzeży kół AOP
Transport szynowy miejski
Pociągi regionalne
Pociągi międzymiastowe oraz
lokomotywy







